ＪＡＬ１２３便交信記録
時刻	1985年8月27日発表の中間報告	1987年6月19日発表の最終報告	1987年6月19日発表の最終報告及び他HPより	管理者ヒアリング
	操縦室内およびその他	操縦室内記録	管制東京(ACC)等との交信	操縦室内記録
18:53:58	(東京ACC)JAL123、できましたら	(F?E)やろーか？		やったか？
59	周波数を119.7に変えて下さい。	○＜社用無線の呼出音＞	(HANEDA)（123便…）
		○(COP)はい	(ACC)ジャパンエア１２３	はい
18:54:00	(東京APC)JAL123、JAL123、こちらは	○	できましたら	ジャパンエア１２３できましたら
1	東京アプローチ、	○	１１９．７に	１１９．７に
2	もし聞こえていれば	○	変えて下さい	変えて下さい
3	周波数119.7で交信せよ。	○(CAP)はい左		はい左
4	もしくは東京アプローチの	○　　　　レフトターン		レフトターン
5	どの周波数でもよいから	○(COP)はい	(APC)If you reading, come up
6	交信せよ。	○	…　frequency
		○(F/E)はい１１９	（134.0で呼んだ機、どうぞ）※APC=羽田管制	はい１１９
7		○(CAP)レフトターン	(TDA364)（TDA364です。降下したいのですが）	レフトターン
8		○(F/E)１１９．７です		１１９．７です
9		○	(ACC)（TDA364便、スペンサーを通過し、16000ftまで
10		○	降下して下さい。16000です）
11		○
12		○
13		○
14		○	(TDA364)（了解。スペンサーに向け、現在27000から
15		○	16000まで降下します）
16	(CAP)はい、左レフトターン。(COP)はい。	○
	(F/E)はい。110。
17	(CAPP)レフトターン、(?)はい119.7です。
	[警報音]ピーポン停まる。
18	(CAP)リクエストポジション。 (F/E)はいとります。
19	(F/E)ノースウェスト・オブ・ハネダ。	(F/E)ジャパンエア１２３	(F/E)ジャパンエア１２３	えージャパンエア１２３
20	(JAL123)JAL123。ええ	えー１１９．７	えー１１９．７	えー１１９．７
21	119バッテンクチェックしました。	セレクトしました	セレクトしました	セレクトしました
22		(CAP)リクエストポジション		リクエストポジション
23		(F/E)リクエストポジション		リクエストポジション
24		※現在地の要求のこと
25		(F/E)ジャパンエアー	(F/E)ジャパンエアー	ジャパンエアー…
26		１２３リクエストポジション？	１２３リクエストポジション？	１２３リクエストポジション
27				＜音声ここまで＞
28
29
30	(JAL123)JAL123。現在位置をしらせ。		(APC)JAPAN AIR 123 your
31			position 5
32			ah- 5
33			４５
34			miles north
35	(東京APC)JAL123、位置は５		west of
36	えーあー４５マイル羽田の		HANEDA.
37	北西。		(YOKOTA)（123便、Guard Frequenzyで呼び出しています。
			聞こえましたらスコーク5423を出し…）
38	(JAL123)羽田の北西、	(F/E)ノースウエストオブハネダ	(F/E)ノースウエストオブハネダ	ノースウェストオブハネダ
39	えー何マイルですか。	えー	えー	えー
	(CAP)頭上げろ。	(CAP)・・・・・		頭あげろ or 頭下げろ＜音声＞
40		(F/E)あーえー	(F/E)あーえー	えー
41	(JAL123)何マイルですか。	何マイルですか？	何マイルですか？	何マイルですか？
42			(APC)はい
43			その通りです
44			こちらのレーダーでは
45	(東京APC)JAL123、はいその通り、		５５
46	こちらのレーダーでは	(CAP)頭下げろ	マイル ノース	頭下げろ
47	55マイル北西		ウエスト
	(CAP)頭下げろ。(COP)はい了解しました。
48	(東京APC)熊谷からあー	(？)・・・・・	おー	？＜音声＞
49	25マイル西の		熊谷から
50	地点です。オーバー。	(COP)舵いっぱい	あー	舵いっぱい
51			２５マイル
52			ウエストの
53			地点です
54			どおぞー
55	(F/E)はい了解、	(F/E)はい了解	(F/E)はい了解	はい了解
56	熊谷から２５マイル	熊谷から２５	(?) （コンタクト 129.4 129.4 横田アプローチ）	熊谷から２５
57	ウエストだそうです。	マイルウエスト	※APCか？	マイルウエスト
58		だそうです		だそうです
59			(YOKOTA)（123便、123便、Guard Frequencyで呼び出して
18:55:00	(CAP)フラップオールね？		います。聞こえましたらスコーク5423を出し、
1		(CAP)フラップおりるね？	横田に129.4でコンタクトして下さい）	フラップ・・・・・・？＜音声オンセイ＞
2
3		(COP)はいフラップ		はいフラップ
4	(COP)はい、フラップ１０	10		10
5			(APC)ジャパンエア１２３日本語で申し上げます。
6			こちらのほうは、あーアプローチいつでも
7			レディになっております。なお横田と調整して
8			横田ランディングもアベイラブルになっております。
9
10	(東京APC)JAL123、日本語で申し上げます。こちらの
11	方はアプローチについても準備できています、		(ACC)（TDA207便、シーパーチまで進んでください。
12	なお横田と調整して横田ランディングも可能に		以降のルート変更はありません）
13	なっております。よろしければ意図をきかせて
14	下さい。オーバー。
15	(CAP)頭上げろ。	(CAP)頭上げろ		頭上げろ
16	(COP)はい、了解しました。	(F/E)はい、了解しました	(F/E)はい、了解しました	はい、了解しました
17	(CAP)頭上げろ。	(CAP)頭上げろ	(APC)インテンション	頭上げろ
18			聞かせて下さい、どおぞー
19	(CAP)頭上げろ。	(CAP)頭上げろー		頭上げろー
20			(ACC)（TDA207便、応答して下さい。
21			シーパーチまで進んで下さい。
22			以降のルート変更はありません）
23
24
25	(CAP)頭上げろ、ずっと前から
26
27		(CAP)頭上げろ		頭上げろ
28			(YOKOTA)（123便、123便、Guard Freaquencyで
29			呼び出しています。聞こえましたら…）
30			(TDA207) …？
31
32
33
34		(COP)ずっと前からささえてます	(ACC)（TDA207、それから周波数を	ずっと前からささえてます
35			134.0に切り替えてください）
36
37
38			(TDA207) 130.4?
39
40
41			(ACC)134.0
42	(CAP)フラップ止めな…、止めな…。	(COP)パワー		パワー
43		(CAP)フラップ止めな	(APC)JAPAN AIR 123	フラップ止めな…
44			JAPAN AIR 123.
45		(？)あーっ	If reading,	あーっ
46			your radar position
47		(CAP)パワー、フラップ	50	パワー、フラップ
48	(CAP)ああ　フラップそんなに下げたらだめだ。	みんなでくっついちゃだめだ	miles,	みんなでくっついちゃだめだ＜音声＞
49	フラップアップ、フラップアップ、フラップアップ。	(COP)フラップアップ、フラップアップ	correction	フラップアップ、フラップアップ
50	(東京APC)JAL123、位置は50マイル訂正する。	フラップアップ、フラップアップ	60 miles	フラップアップ、フラップアップ
51	(?)フラップアップ	(CAP)フラップアップ	northwest	フラップアップ
	(?)はい。	(COP)はい	of the HANEDA.	はい
	(東京APC)６０マイル羽田の北西。		Northwest
52			ah- 5 mile
53			50
54			nautical mile
55	(CAP)パワー		northwest
56	パワー	(CAP)パワー	of HANEDA.	パワー
57	フラップ	パワー	（123便、貴機の位置は、羽田から５０マイル、	パワー
58	(COP)上げてます。	フラップ	いや訂正します、６０マイル北西	フラップ
59		(F/E)あげてます	(MAC60201)（管制東京、こちらMAC60201、	あげてます
18:56:00			41000で飛行中。着陸許可を
1			要求します）　（※18:55:46)
2			(TDA207)（管制東京、MAC60201が40100で飛行	？＜音声＞
3			しています）　(※18:55:54)
4		(CAP)頭上げろ	(ACC)（207了解）　(※18:55:58)	頭上げろ
5			(ACC)（ANA36便、管制東京に119.1で
6	(CAP)頭上げろ、		コンタクトせよ）　(※18:56:02)
7		(CAP)頭上げろ	(ANA36)（36了解。119.1ね）　(※18:56:06)	頭上げろ
8	頭上げろ、
9
10		(CAP)パワー	(CAP)パワー	パワー
11	パワー。
12		■＜火災警報＞
13
14	[GPWS警報発動]	▲＜地上接近警報＞
	[シンクレイト]	▲＜シンクレイト＞　※降下率注意の人工合成音
15	[プルアップ]ひびく
16		▲＜ウーウー＞
17		▲＜プルアップ＞　※引き起こし注意の人工合成音
18		▲＜ウーウー＞
19		▲＜プルアップ＞	(MAC60201)（管制東京、こちらMAC60201、
20		▲＜ウーウー＞	41000で飛行中。着陸許可を要求します）
21		▲＜プルアップ＞		もーだめだー＜音声＞
22		▲＜ウーウー＞
23	[接触音][プルアップ]続く	▲＜プルアップ＞（衝撃音）
24		▲＜ウーウー＞
25		▲＜プルアップ＞
26	[衝突音]	（衝撃音）	(ACC)（MAC60201便、こちら管制東京、了解。
27		（衝撃音）	25000まで降下して下さい）
28	[録音機能停止]	−録音終了−
29
30
31
32			(MAC60201)（MAC201です。41000から25000まで
33			降下します）
34
35
36			(ACC)（ANA592便、スペンサーを通り、
37			16000まで降下して下さい）
38
39
40
41
42			(APC)JAL123…
43			(ANA592)（了解。16000まで降下し、16000で
44			スペンサーを通過します）
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50
51			(AF273)（エールフランス273便です。今晩は。
52			25000で飛行中）
53			(YOKOTA)（123便、123便）
54			(ACC)（AF273便、管制東京です。了解）
55			(YOKOTA)（123便、123便、Guard Frequencyで
56			呼び出しています。貴機は現在、横田の
57			北西４…35マイルの地点にあります。
58			貴機は横田基地に最優先で着陸できます。
59			貴機は横田基地に最優先で着陸できます）
18:57:00
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10			(ACC)JAL123、JAL123、東京コントロール。
11			えー、もしできましたら、横田アプローチ
12			129.4、129.4にコンタクトして下さい。
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